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Per il trattamento di cambi manuali
quindi avere semplicemente un sistema a cono aperto si tradurrebbe in un flusso d'aria migliore ma con temperature di ingresso più elevate
Questo fenomeno è veramente deleterio nella guida sportiva al limite ed oltre ad aumentare il tempo sul giro rende la guida impegnativa ed a volte pericolosa
SUBARU XV II (GT) 1
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